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新聞中心 / NEWS CENTER
公司技術力量雄厚,引進國內管理、技術人才20多名?,F有模具設計人員30余人,CAM人員10多名,鉗工40余名
擁有各類機械加工、熱處理、表面處理、設計檢測設備一百余臺,其中以加工中心為代表的數控設備二十余臺,具有長度、力學、溫度、電磁、化學等計量檢測手段

國內外汽車模具技術發展的九大趨勢

  • 分類:公司新聞
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2013-03-05 14:31
  • 訪問量:

【概要描述】在國內外汽車模具行業的發展中,模具技術呈現出以下的發展趨勢。

國內外汽車模具技術發展的九大趨勢

【概要描述】在國內外汽車模具行業的發展中,模具技術呈現出以下的發展趨勢。

  • 分類:公司新聞
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  • 發布時間:2013-03-05 14:31
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詳情
  在國內外汽車模具行業的發展中,模具技術呈現出以下的發展趨勢。
 
  一、模具三維設計地位得以鞏固
 
  模具的三維設計是數字化模具技術的重要內容,是實現模具設計、制造和檢驗一體化的基礎。日本豐田、美國通用等公司已實現了模具的三維設計,并取得了良好的應用效果。國外在模具三維設計中采取的一些做法值得我們借鑒。模具三維設計除了有利于實現集成化制造外,另一個優點就是便于干涉檢查,可進行運動干涉分析,解決了二維設計中的一個難題。
 
  二、沖壓成形過程的模擬(CAE)作用更加凸顯
 
  近年來,隨著計算機軟件和硬件的快速發展,沖壓成形過程的模擬技術(CAE)發揮著越來越重要的作用。在美國、日本、德國等發達國家,CAE技術已成為模具設計制造過程的必要環節,廣泛用于預測成形缺陷,優化沖壓工藝與模具結構,提高了模具設計的可靠性,減少了試模時間。國內許多汽車模具企業在CAE的應用中也取得了顯著進步,獲得了良好的效果。CAE技術的應用可大大節省試模的成本,縮短沖壓模具的開發周期,已成為保證模具質量的重要手段。CAE技術正逐步使模具設計由經驗設計轉變為科學設計。
 
  三、數字化模具技術已成主流方向
 
  近年來得到迅速發展的數字化模具技術,是解決汽車模具開發中所面臨的許多問題的有效途徑。所謂數字化模具技術,就是計算機技術或計算機輔助技術(CAX)在模具設計制造過程中的應用??偨Y國內外汽車模具企業應用計算機輔助技術的成功經驗,數字化汽車模具技術主要包括以下方面:①可制造性設計(DFM),即在設計時考慮和分析可制造性,保證工藝的成功。②模具型面設計的輔助技術,發展智能化的型面設計技術。③CAE輔助分析和仿真沖壓成形的工藝過程,預測和解決可能出現的缺陷和成形問題。④用三維的模具結構設計取代傳統的二維設計。⑤模具的制造過程采用CAPP、CAM和CAT技術。⑥在數字化技術指導下處理解決試模過程中和沖壓生產中出現的問題。
 
  四、模具加工自動化迅猛發展
 
  先進的加工技術與裝備是提高生產率和保證產品質量的重要基礎。在先進的汽車模具企業中配有雙工作臺的數控機床、自動換刀裝置(ATC)、自動加工的光電控制系統、工件在線測量系統等已不鮮見。數控加工已由單純的型面加工發展到型面和結構面的全面加工,由中低速加工發展到高速加工,加工自動化技術發展十分迅速。
 
  五、高強度鋼板沖壓技術是未來發展方向
 
  高強度鋼由于在屈強比、應變硬化特性、應變分布能力和碰撞吸能等方面具有優良的特性,在汽車上的使用量不斷增加。目前,在汽車沖壓件上使用的高強度鋼主要有烤漆硬化鋼(BH鋼)、雙相鋼(DP鋼)、相變誘導塑性鋼(TRIP鋼)等。國際超輕車身項目(ULSAB)預計2010年推出的先進概念車型(ULSAB—AVC)中97%的材料為高強度鋼,先進高強度鋼板在整車用材的比重將超過60%,而其中雙相鋼的比例將占車用鋼板的74%。

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